ХИУНДАИ ХВ210– багер на точковима од 21 тоне. Цумминс мотор, ЗФ осовине. Четири стабилизатора га држе стабилним. Кашика 0,8–1,0 м³. Брзина на путу 35,5 км/х. Креће се између послова на своју снагу. Добро за ровове, камионе за утовар и уска места.

• Има точкове, не гусенице. Сам вози до следећег сајта.
• Четири стабилизатора. Спусти их, машина се неће љуљати.
• Канта садржи 0,8 до 1,0 кубних метара.
• Брзина на путу до 35,5 км/х. Штеди време између послова.
• Кабина има климу и седиште са суспензијом. Возач остаје свеж.
• Појачавање снаге једним-додиром за тешко копање.
• Цевоводи за прекидач је већ ту. Само га причврстите.

Шасија и погон
ХВ210 се вози на крутом доњем строју са две ЗФ осовине. Предња осовина је управљачка погонска осовина; задња је крута погонска осовина. Оба су уобичајена у европској мобилној опреми. Управљање у два-режима је стандардно – нормално за путовање, крабо за клизање поред зидова или ивичњака. Мењач је интегрисан са задњом осовином, смањујући делове погона. Кочнице су уљно хлађени{7}} дискови на свим точковима, тако да не бледе на дугим низбрдицама или после поновљених заустављања.

Хидраулични систем
Главна пумпа је Кавасаки клипна пумпа променљиве запремине, која испоручује до 2×221 Л/мин на 380 бара. Систем користи логику{4}}осетљивања оптерећења – пумпа испоручује само проток који вентили захтевају, без трошења енергије или вишка топлоте. Засебна пилот пумпа обезбеђује контролни притисак. Главни контролни вентил има уграђене-компензаторе притиска, тако да вишеструке функције (подизање гране + замах + савијање кашике) раде глатко, а да једна не изгладњује друге. Појачавање снаге једним{11}}додиром је једноставно дугме на десном џојстику; привремено подиже искључивање притиска за 10–15 бара за пробијање тврдих слојева.

Хлађење и издржљивост
Расхладни пакет има два одвојена језгра: једно за расхладну течност мотора, једно за хидраулично уље. Термостатско квачило вентилатора се укључује само када је потребно, штедећи гориво и смањујући буку. Стрела и рука су направљени од челика високе-затезности са спојевима од ливеног челика на високим-тачкама напрезања. Све осовинице су запечаћене машћу{5}}пуњеним каналима и двоструким заптивкама – подмазујете их сваких 250 сати уместо сваког дана. Хидраулична црева пролазе унутар конструкције гране и руке, заштићена од грана, камења и случајних заглављивања.

Безбедност и могућност сервисирања
Четири стабилизатора контролишу електронски систем за нивелисање. Притисните једно дугме, машина се подиже и изравнава на неравном терену. Подножја имају механичке браве за спречавање пузања. За електричну сигурност, сва управљачка кола су 12В са запечаћеним конекторима. Дневне контролне тачке – шипка за мерење уља у мотору, контролно стакло хидрауличног резервоара, резервоар расхладне течности и филтер горива – све су доступне са нивоа земље без потпуног отварања поклопца мотора. Прикључци за подмазивање су груписани у два блока испод стопе крака, тако да један домет пиштоља за подмазивање покрива већи део горње структуре.

Паковање
Нема дрвеног сандука. Машина иде на равну полицу или у ниски контејнер. Црева и шипке цилиндара су омотани филмом. Канта одвојена и везана поред. Дрвени блокови престају да се котрљају. Челични ланци га закључавају.
Достава
Брод из Кингдаоа, Шангаја или Тиањина. Испорука траје 30-45 дана након депозита. Име пловила и број контејнера послати у року од 7 дана од испловљавања.

Popularne oznake: генерални багер-утоваривач, Кина генерални ровокопачи добављачи, фабрика